12月20日17時18分，經過長途跋涉的兩組CR300BF型復興號動車組列車，緩緩駛入中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車輛段銀川動車運用所，待檢修維護后，將在銀西高鐵進行試運行試驗。銀西高鐵開通后，將擔負該線路的旅客運輸任務。

　　據了解，銀西高鐵共計配屬蘭州局3組CR300BF型復興號動車組，第3組預計12月22日到達銀川。CR300BF型動車組是復興號平臺又一全新產品，將進一步豐富和完善復興號動車組譜系，這是該型號動車組在我國的首次上線運營，至此時速160公里至350公里復興號系列動車組全部投用，標志著中國鐵路科技創新邁出重要步伐，中國高鐵技術將持續領跑世界。CR300BF型復興號動車組由中國中車長春軌道客車股份有限公司研發，中車長春軌道客車股份有限公司和中車唐山機車車輛有限公司生產制造，設計最高運營速度250km/h，列車總長208.95米，車體最大寬度3.36米，車輛最大高度4.05米，列車總重431.3噸，車體材質為鋁合金。涂裝方面延續復興號“金鳳凰”設計理念，兩條金色飄帶貫穿全車，頭部鳳眼展現車輛靈機與生動，金色與“海空藍”底色協調統一，深灰色車下設備裙板沉穩大氣。因車身采用“海空藍”顏色涂裝，該車型也被稱作“藍暖男”。

　　CR300BF型復興號動車組車體采用結構隔聲和減振設計，能有效降低列車行駛時的車內噪音和外部噪音，乘坐空間更安靜。動車組全列采用8輛編組，總定員613人，其中一等座48個席位，二等座565個席位。智能空調系統讓車內溫度更適宜，行李架過道邊緣增加250個座位顯示器。每節車廂內設置半球攝像機、通道區域設置全景攝像機，可對車廂內區域進行實時監控。電茶爐采用先進的電磁式加熱方式，實現加熱元件和水分離，并具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。車內增加車載無線系統，每節車廂兩端增加2個WIFI天線，為旅客上網、刷劇提供便利條件。車內二等2人座椅寬度為991毫米，二等3人座椅寬度1480毫米，一等座椅寬度為1190毫米，相比CRH380B“和諧號”動車組對應座椅分別增加了23毫米、25毫米、60毫米，乘坐舒適感更佳。

　　為確保CR300BF型復興號動車組安全順利運行，蘭州局集團公司高度重視，聯合運輸、調度、車輛、機務、供電、電務、客運等部門組成接車、整修、試運行小組，積極對接廠家，完成了列車出廠前的靜態、動態試驗，數據換裝和聯網故障排查處理，并提前對92名高鐵司機、28名動車組機械師通過入廠學習、跟車實訓、專家授課等形式，對新車構造、操縱駕駛、數據分析、應急處置等內容進行了集中培訓和模擬演練，所有參培人員全部通過了理論和實作考試，保證業務素質過硬達標上崗。

　　負責CR300BF型復興號動車組整修運行任務的蘭州車輛段銀川動車所超前謀劃，及早動手，抽調業務骨干，強化人員培訓，制定工作標準，卡控安全風險，靶向排查問題，為新車型上線順利運行筑牢安全屏障。（寧夏新聞網記者 石卿 通訊員 黃貴彬 陳子佩 薛銳/視頻）