“飛機沒有耳朵，但通信導航設備就是它們感知世界的器官。我們守護的，是千萬旅客回家的路?！?月12日，2025年自治區(qū)勞動模范、西部機場集團寧夏機場有限公司通信導航站站長、工程師樊家順說道。這個與飛機“耳朵”打了十六年交道的人，用日復一日的堅守詮釋著：所謂匠心，就是把簡單做到極致；所謂擔當，就是把平凡扛在肩上。

　　2009年，初入民航的樊家順面對冰冷的通信導航設備，選擇用最“笨”的方式破局——每天與設備“軟磨硬泡”。別人休息時，他在研究電路圖；節(jié)假日里，他反復演練設備調試。十年沉淀終迎綻放：在首屆西北地區(qū)導航崗位職業(yè)技能大賽中，他包攬理論考試、線纜制作、全向信標與儀表著陸系統(tǒng)模擬實操四項第一，以總分榜首之姿摘得“全國民航技術能手”桂冠。

　　2015年銀川機場導航設備頻發(fā)信號閃斷，樊家順帶著面包扎進設備間。面對價值30余萬元的光傳輸設備采購方案，他另辟蹊徑提出“串口轉換器+光端機”組合方案。連續(xù)27天調試，團隊在機房見證過凌晨四點的星光，也經(jīng)歷過37次推倒重來。當信號指示燈終于穩(wěn)定亮起時，這個沉默的技術骨干紅了眼眶。這次技術革新不僅根治隱患，更開創(chuàng)西北地區(qū)民航導航設備改造先河。“創(chuàng)新不是天才的靈光，而是普通人的堅持?！彼@樣總結。

　　2019年，面對行業(yè)人才斷層危機，樊家順將目光投向設備庫房。他帶領團隊將淘汰的40余臺設備改造成5大實訓平臺，建起全國首個機場通導培訓基地。三年來，這個“民航匠才搖籃”走出300余名技術骨干，10余項創(chuàng)新成果在西北機場推廣應用。2023年，以他名字命名的創(chuàng)新工作室躋身全國民航勞模創(chuàng)新工作室行列。但最讓他自豪的，是辦公室墻上不斷增加的合影——每張年輕面孔都見證著匠心的傳承。

　　夜幕降臨，銀川機場的導航臺仍在閃爍。樊家順習慣性繞道巡視設備，紅外線警示燈在他深藍色的工裝上投下光影。十六年光陰流轉，當初那個對著設備圖紙撓頭的青年，已成長為守護銀鷹天路的“守夜人”。十六年間，他參與保障超50萬架次航班起降，但最珍視的始終是設備日志上那些平靜的“一切正?！?。（寧夏新聞網(wǎng)記者 閆文麗 圖片由被采訪者提供）