網友熱議

　　有的說旅客得實惠有的稱降價沒意義

　　1月20日至21日，多個短視頻平臺出現銀西高鐵票價降低的消息，引發眾多網友關注。銀川至西安北最低票價只需153元，不少網友欣喜之余，表示非常期待來一次高鐵體驗之旅。也有在銀川和西安工作的網友評論稱：“這樣才更實惠，我們回家的路費又省了一些。” 

　　同時，也有網友指出，“時段好的車沒有降價，還是原價，早晨6點多和7點多的降了”。有人據此推測，票價較低的車次或因發車時間太早才會降價，并稱“這么早的車，價格低沒有意義”。另有網友發現，只是路過西安北的動車便宜，始發終到西安北的列車票價沒有變化。有網友甚至擔憂二等座票價從245元降到153元，“會把鐵路部門虧死”。對于這個說法，熱心網友回復稱，原本時間點不好的車次上座率就低，用降價的方法是為了吸引更多旅客，因此“鐵路部門并不虧”。

　　記者查閱

　　最低票價153元，其他動車組列車票價基本持平

　　1月21日，記者登錄中國鐵路12306官方購票網站一探究竟。根據查詢結果，1月22日共有14趟銀川發往西安北方向的動車組列車，涵蓋早、中、晚3個時間段。其中，發車最早的一趟動車組列車是G2261次（銀川—鄭州東），6時42分由銀川火車站始發，運行3小時16分鐘到達西安北站，隨后發往終點站鄭州東站。G2261次成為網友關注的焦點，一、二等座票價分別為：245元、153元，是各車次中票價最低的一趟。價格相對較低的還有1月22日7時10分始發的G3173次（銀川—上海虹橋）列車，一、二等座票價分別為：312元、195元。 

　　經查詢，當日由銀川始發終到西安北的D3507次、D3519次、D3531次、D3535次、D3547次、D3691次、D3683次以及銀川始發途經西安北的G873次（銀川—北京西）、G3189次（銀川—杭州東）、G877次（銀川—廣州南）動車組列車一、二等座票價分別為：392元、245元；銀川始發終到西安北的D3511次和D3559次一、二等座票價分別為：422元、264元。 

　　從中不難看出，除銀川至鄭州東、銀川至上海虹橋兩趟動車組列車票價相對較低外，其他列車銀川至西安北方向的票價持平。

　　業內釋疑

　　差異化浮動定價讓高鐵車票降價

　　那么，銀西高鐵車票為何降價？為何有的車次價格高，有的車次價格低呢？ 

　　“網友說的車票降價其實并不準確，這實際是中國國家鐵路集團有限公司實施的高鐵差異化浮動票價，簡單說就是根據每一趟列車的不同情況、時段等各種因素考慮，經過測算后，靈活、浮動定價。”一位業內人士介紹，一般情況下，同一時段的高鐵列車票價幾乎相同；不同時段或客流相對較低的情況下，鐵路部門或將需要運用浮動票價來吸引客流。“現在國內有些高鐵線路上，票價可能打折到5.5折，差異化票價對旅客來講是好事。” 

　　該人士坦言，很多旅客會根據對普速列車的印象來看待票價，感覺固定票價很多年都沒有調整和變化。而高鐵動車票價已開始實施差異化浮動定價，所以網友才會發現銀川至西安北部分車次降價。“鐵路部門會開行不同時段的動車組列車方便旅客出行，各個時段選擇乘車的人群有多有少，不能定為一個價格。否則，時段好的乘客多，時段不太好的反而更沒人坐，無形中就會降低鐵路運輸組織效率。” 

　　據了解，2020年12月23日起，京滬高鐵公司對京滬高鐵運行時速300-350公里的高鐵動車組列車公布票價進行優化調整，根據客流情況，區分季節、時段、席別、區段等，建立靈活定價機制，實行優質優價，有升有降。今年1月4日，中國國家鐵路集團有限公司工作會議也提出，2021年將逐步推廣高鐵票價差異化浮動定價機制。（記者  趙銳）